Måndagen den 12 oktober gästades vi av Peter Landin från Qvalify Inspection AB
Att bilars säkerhetssystem och uppkoppling hanteras på ett, för bilägarna, tryggt sätt är viktigt både för fordonsindustrin och för bilägarna. Detta arbete styrs av en EU-förordning, som för att fungera som tänkt, kräver en adekvat uppföljning och det är här Qvalify kommer in i bilden.
Peter inledde sitt föredrag med att presentera både sig själv och Qvalify.
Företaget står på tre ben; Certifiering, Inspektion/Besiktning och Utbildning.
Företaget står på tre ben; Certifiering, Inspektion/Besiktning och Utbildning.
Certifiering och Inspektion/Besiktning är uppdelade i olika bolag inom Qvalify. Peter är VD för företaget som arbetar med Inspektion/Besiktning och Maria Brandt är VD för företaget som arbetar med Certifiering.
När Peter berättade om vad Qvalify arbetar med inom certifieringsverksamheten så lyfte han särskilt fram SS 872500 -”Äldrestandarden” som är en standard för att säkerställa kvalitet i omsorgen och omvårdnaden för äldre personer.
Peter växlade därefter in på vad som händer i fordonsbranschen.
Biltillverkarna har en vilja att bara deras egna verkstäder ska få utföra service på det egna märket. Konsekvensen blir, att har du en ”Volvo” så måste du serva hos en Volvoverkstad. EU har ju haft uppfattningen att även oberoende verkstäder ska få utföra service på din ”Volvo”, bl.a av konkurrensskäl. Det har när det gäller service främst handlat om det som är uppkopplat och som berör lås, larm, stöld och start.
EU och fordonsindustrin har enats om ett gemensamt system kallat SERMI (Scheme for accreditation, approval and authorisation to Access Security-related Repair and Maintenance Information (RMI))
SERMI kan enklast jämföras med ett Bank-ID för mekanikern och syftar till att säkerställa att oberoende aktörer får tillgång till säkerhetsrelaterad reparations- och underhållsinformation (RMI) för fordon. Qvalify Inspection AB arbetar med att hålla kontroll på (inspektera) hur verkstäderna lever upp till de krav som SERMI ställer
För att bli auktoriserade för SERMI måste verkstäderna och deras personal vara godkända och auktoriserade enligt specifika säkerhetskrav.
När Peter berättade om vad Qvalify arbetar med inom certifieringsverksamheten så lyfte han särskilt fram SS 872500 -”Äldrestandarden” som är en standard för att säkerställa kvalitet i omsorgen och omvårdnaden för äldre personer.
Peter växlade därefter in på vad som händer i fordonsbranschen.
Biltillverkarna har en vilja att bara deras egna verkstäder ska få utföra service på det egna märket. Konsekvensen blir, att har du en ”Volvo” så måste du serva hos en Volvoverkstad. EU har ju haft uppfattningen att även oberoende verkstäder ska få utföra service på din ”Volvo”, bl.a av konkurrensskäl. Det har när det gäller service främst handlat om det som är uppkopplat och som berör lås, larm, stöld och start.
EU och fordonsindustrin har enats om ett gemensamt system kallat SERMI (Scheme for accreditation, approval and authorisation to Access Security-related Repair and Maintenance Information (RMI))
SERMI kan enklast jämföras med ett Bank-ID för mekanikern och syftar till att säkerställa att oberoende aktörer får tillgång till säkerhetsrelaterad reparations- och underhållsinformation (RMI) för fordon. Qvalify Inspection AB arbetar med att hålla kontroll på (inspektera) hur verkstäderna lever upp till de krav som SERMI ställer
För att bli auktoriserade för SERMI måste verkstäderna och deras personal vara godkända och auktoriserade enligt specifika säkerhetskrav.
När Qvalify Inspection AB kontrollerar ett företag tittar man på
- Dokumenterat ägande
- Verifiera att anställd fortfarande arbetar kvar
- Företagets ansvarsförsäkring
- Bevis på aktivitet i fordonsindustrin
- Bedriva en legitim affärsverksamhet
- Firmatecknarens belastningsregister
- Verifiera processen för kundregistrering
Vi fick bl.a reda på att byta en backspegel på en modern bil kräver SERMI auktorisation beroende på att backspegeln kan kommas att fällas in/ut automatiskt när bilen låses/låses upp. Backspegeln är då kopplad till låsfunktionen.
Peter gick därefter över till att informera om ”Godkänd Bilverkstad” som är ett system med gemensamma krav och oberoende uppföljningar av verkstadens verksamhet. Man arbetar med Branschstandard, Oberoende kontroll och En märkning att lita på.
Peter gav oss information om nyttan både för verkstaden, branschen och för kunden med systemet ”Godkänd Bilverkstad”. Vi fick även ta del av exempel på vad man granskar vid ett inspektionsbesök.
Att det var ett ämne som intresserade märktes på de många frågor som ställdes.
Peter gick därefter över till att informera om ”Godkänd Bilverkstad” som är ett system med gemensamma krav och oberoende uppföljningar av verkstadens verksamhet. Man arbetar med Branschstandard, Oberoende kontroll och En märkning att lita på.
Peter gav oss information om nyttan både för verkstaden, branschen och för kunden med systemet ”Godkänd Bilverkstad”. Vi fick även ta del av exempel på vad man granskar vid ett inspektionsbesök.
Att det var ett ämne som intresserade märktes på de många frågor som ställdes.
Peter avtackades därefter med en varm applåd för ett intressant och lärorikt föredrag.